Futaba Low Profile Car/Boat Servo 30kg 0.07s HV HPS-CT701

Futaba HPS-CT701 - Servo a basso profilo
Scopri la nuova generazione di servo HPS! Il servo a basso profilo per auto Futaba RC più potente di sempre!

Il Futaba HPS-CT701 è stato progettato appositamente per le auto RC e stabilisce nuovi standard. Per i servi HPS è stato sviluppato un nuovo motore brushless HPS, che rimane significativamente più freddo durante il funzionamento. Insieme alla nuova tecnologia HPS, il consumo energetico è inferiore durante l'intero periodo di funzionamento. Come ogni servo S.BUS2, l'HPS-CT701 può essere collegato a tutti i ricevitori convenzionali con modulazione PWM e può essere adattato in modo ottimale alle rispettive condizioni operative tramite la programmazione.

Il servo è completamente compatibile con la modalità SR ("Super Response": trasmissione del segnale più veloce) dei modelli T4PM, T7XC, T7PX, T7PXR e T10PX, ma ovviamente può essere utilizzato anche su tutti gli altri ricevitori Futaba e con tutti gli altri trasmettitori Futaba in la modalità normale lo farà. Ciò non richiede alcuna impostazione della modalità sul servo.

Caratteristiche:
Servo digitale HPS ad alte prestazioni S.BUS2
Corpo in metallo e ingranaggi in metallo
Tecnologia del motore brushless HPS
Compatibile SR (Super Risposta)
Alta tensione
cuscinetto a sfere
Potenziometro a bassa usura
Alta risoluzione
Alta ripetibilità

Specifiche:
Velocità 60°: 0,07 s (7,4 V)
Coppia: 30,0 kg cm (7,4 V)
Voltaggio: 6,0 - 8,4 V
Frequenza di controllo: 50 - 300 Hz
Peso: 53 g
Dimensioni: 40,5 x 21,0 x 26,2 mm

I servi possono essere indirizzati in diversi modi:
Con il pratico programmatore SBC-1
Sul PC con l'adattatore USB CIU-3
Alla connessione S.BUS del trasmettitore

È possibile impostare i seguenti parametri:
Assegnazione dei canali S.BUS
Inversione del servo
Avvio graduale (acceso/spento)
Selezione modalità in caso di mancanza segnale hold o free
Funzionamento Soft Servo (On/Off)
Posizione del servo (servo tester)
Regolazione del centro del servo +/- 300 µs (circa 30 gradi)
Velocità del servo, 0,39 - 9 secondi per 45 gradi
Impostazione della zona morta (zona morta)
Regolazione della corsa del servo a sinistra e a destra separatamente, ca. 50 - 175%
Potenza di avviamento
Ammortizzazione
Detenere il potere
Memorizzazione dell'identità

La nuova tecnologia servo HPS
Potenza elevata con consumo energetico ridotto: come funziona?

In parole povere: all'inizio di un movimento del servo (comportamento all'avvio), al nuovo servomotore HPS viene inviato per un tempo molto breve un impulso di corrente notevolmente più grande rispetto ai servomotori precedenti. Tuttavia, man mano che il movimento del servo continua, i motori HPS e il relativo controllo HPS sviluppati dagli ingegneri Futaba richiedono molta meno energia per mantenere le prestazioni. Ciò si traduce in un assorbimento di corrente dalla batteria notevolmente inferiore durante il funzionamento, ovvero il tempo di funzionamento è notevolmente e misurabilmente più lungo con la stessa batteria. Questo vantaggio può essere sfruttato solo se tutte le condizioni al contorno necessarie sono giuste e tutti i componenti sono abbinati in modo ottimale tra loro. La preoccupazione principale qui è l'alimentazione per il sistema ricevente e i servi.

Le seguenti informazioni valgono generalmente per ogni posizione di ricezione quando si utilizzano servi potenti, ma soprattutto quando si utilizzano servi HPS:

L'alimentazione deve essere ottimizzata in ogni singolo componente per tutte le condizioni che si verificano. Questo vale per l'intera catena di funzioni e inizia con la scelta della batteria e termina con il servo. Con i servi HPS la preoccupazione principale è quella di poter fornire al servo correnti impulsive elevate (picchi) a breve termine lungo l'intera catena funzionale (vedere comportamento all'avvio dei servi HPS) e non necessariamente con correnti continue elevate. Solo allora sarà possibile sfruttare appieno le prestazioni dei servi HPS.

L'alimentatore deve essere dimensionato in modo tale da garantire un'alimentazione costante e continua e da mantenere le eventuali fluttuazioni di tensione (causate da picchi di corrente) il più basse possibile per evitare che ricevitori o giroscopi ecc. si "riavviino" (vedi sotto).