Futaba Low Profile Car/Boat Servo 30kg 0.07s HV HPS-CT701

Futaba HPS-CT701 - Servomoteur à profil bas
Découvrez la nouvelle génération de servos HPS ! Le servo à profil bas pour voiture Futaba RC le plus puissant jamais conçu !

Le Futaba HPS-CT701 est spécialement conçu pour les voitures RC et établit de nouvelles normes. Un nouveau moteur sans balais HPS a été développé pour les servos HPS, qui reste nettement plus froid pendant le fonctionnement. Grâce à la nouvelle technologie HPS, la consommation d'énergie est réduite sur toute la durée de fonctionnement. Comme tout servo S.BUS2, le HPS-CT701 peut être connecté à tous les récepteurs conventionnels avec modulation PWM et peut être adapté de manière optimale aux conditions de fonctionnement respectives grâce à la programmation.

Le servo est entièrement compatible avec le mode SR (« Super Response » : transmission du signal la plus rapide) des T4PM, T7XC, T7PX, T7PXR et T10PX, mais peut bien sûr également être utilisé sur tous les autres récepteurs Futaba et avec tous les autres émetteurs Futaba en le mode normal le fera. Cela ne nécessite aucun réglage de mode sur le servo.

Caractéristiques:
Servo numérique HPS haute performance S.BUS2
Corps en métal et engrenages en métal
Technologie de moteur sans balais HPS
Compatible SR (Super Réponse)
Haute tension
roulement à billes
Potentiomètre à faible usure
Haute résolution
Haute répétabilité

Caractéristiques:
Vitesse 60° : 0,07 s (7,4 V)
Couple : 30,0 kgcm (7,4 V)
Tension : 6,0 - 8,4 V
Fréquence de contrôle : 50 - 300 Hz
Poids : 53g
Taille: 40,5 x 21,0 x 26,2 mm

Les servos peuvent être adressés de différentes manières :
Avec le programmateur pratique SBC-1
Sur le PC avec l'adaptateur USB CIU-3
A la connexion S.BUS de l'émetteur

Les paramètres suivants peuvent être définis :
Affectation des canaux S.BUS
Inversion des servos
Démarrage progressif (marche/arrêt)
Sélection du mode en cas de panne du signal maintien ou libre
Fonctionnement doux du servo (On / Off)
Position du servo (testeur de servo)
Réglage du centre du servo +/- 300 µs (environ 30 degrés)
Vitesse du servo, 0,39 à 9 secondes par 45 degrés
Réglage de la zone morte (bande morte)
Réglage de la course du servo séparément à gauche et à droite, env. 50 - 175%
Puissance de démarrage
Amorti
Tenir le pouvoir
Stockage d'identité

La nouvelle technologie d'asservissement HPS
Une puissance élevée avec une consommation d'énergie réduite - comment ça marche ?

En termes simples : au début d'un mouvement de servo (comportement au démarrage), une impulsion de courant nettement plus importante est envoyée au nouveau servomoteur HPS pendant une durée très courte par rapport aux servomoteurs précédents. Cependant, à mesure que le mouvement des servos se poursuit, les moteurs HPS et la commande HPS associée développées par les ingénieurs de Futaba nécessitent beaucoup moins d'énergie pour maintenir leurs performances. Il en résulte une consommation de courant nettement inférieure de la batterie pendant la durée de fonctionnement, c'est-à-dire que la durée de fonctionnement est sensiblement et mesurablement plus longue avec la même batterie. Cet avantage ne peut être utilisé que si toutes les conditions limites nécessaires sont réunies et si tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres. La principale préoccupation ici est l’alimentation électrique du système de réception et des servos.

Les informations suivantes s'appliquent généralement à chaque position de réception lorsque des servos puissants sont utilisés, mais particulièrement lors de l'utilisation de servos HPS :

L'alimentation électrique doit être optimisée dans chaque composant individuel pour toutes les conditions présentes. Cela s'applique à toute la chaîne de fonctions et commence par le choix de la batterie et se termine par le servo. Avec les servos HPS, la préoccupation première est de pouvoir alimenter le servo avec des courants impulsionnels élevés (pics) à court terme sur toute la chaîne fonctionnelle (voir comportement au démarrage des servos HPS), et pas nécessairement avec des courants continus élevés. Ce n'est qu'alors que les performances des servos HPS pourront être pleinement exploitées.

L'alimentation électrique doit être dimensionnée de manière à garantir une alimentation électrique constante et continue et à maintenir les éventuelles fluctuations de tension (causées par des pics de courant) aussi faibles que possible afin d'éviter un "redémarrage" des récepteurs, des gyroscopes, etc. (voir ci-dessous).